新華社北京10月20日(新華社の朱志宏、ドイツ)は、国務院発展研究センターは、人々は、関係者の日本と韓国、韓国だけでなく、中国の改革の歴史を示して30年には、内側に閉じそうなクルマを作ることができないの開発開放などの先進国のヨーロッパやアメリカ合衆国、自動車の経験消費電力は、本当の意味で、自動車業界で発生する可能性があります私たちの国の国際的な競争力を作ることができる、グローバルな自動車業界向けのシステムへの国際化のパスだけを、統合されます。 21世紀、中国の自動車産業の急速な発展の自動車輸出の急成長につながった。しかし、車の輸出量は、国内自動車生産は、中国の割合は先進国と比較して会計処理は、大きな違いがある。も、韓国、ブラジル、ギャップに比べて小さくはない。関係者は2000年と2006年には記者団に対し、同社の自動車用車両のための中国の自動車輸出量口座
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